内田信号場から若松駅新着!!
（「ゆすばるDAY」のつづき・2024年10月13日撮影） 「月イチゆすばるマルシェ」で盛り上がる油須原駅から金田行列車に乗った私は、かつて田川線にあった内田信号場跡を見ようと最前部かぶりつきに立ちました。 油須原出発進 […]
軽便 下電 鷲羽山 2 …それと通票
（2023年11月25日撮影） 前日に引き続き、下津井電鉄の起点駅だった旧・下津井駅を訪ねてみました。 下津井電鉄の開業当初は茶屋町駅で国鉄宇野線と接続していたのですが、1972年に児島－茶屋町間が廃止。私はそのずっと後 […]
名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い その3
（「名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い」「名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い その2」のつづき） 今回は6つの保安区間を抱える競輪場前－新関間について見ていきます。この記事もこれまでと同じく「さよなら腕木式信号機& […]
名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い その2
（「名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い」のつづき） つづいて、新関－美濃間の終発・始発付近の運行方法について検討してみます。 【おことわり】以下の記述は、よんかくがダイヤ上から読み取った内容と参考文献等からの情報をもとに […]
キハ40 @ 票券指令閉そく式
（2023年9月30日撮影） 兵庫県の播磨平野を走る北条鉄道（粟生－北条町間）は、法華口駅に交換設備を設置（復活）するにあたり、自動閉そく式よりもコスト面で有利な票券指令閉そく式を採用したことで話題となりました。従来の票 […]
名鉄美濃町線のエレガントな通票扱い
とさでん交通伊野線のことを書いていたら、ふと名鉄美濃町線のことを思い出しました。 名古屋鉄道美濃町線はかつて岐阜市内と美濃市の美濃駅とを結んでいた軌道線（2005年3月限りで全線廃止）で、下図の徹明町－競輪場前－新関－美 […]
とさでん交通伊野線の通票が
なくなっていました。 高知の電車とまちを愛する会さんのHPによると今年2023年4月9日限りで伊野線朝倉－伊野間の通票が廃止され、翌10日から自動信号化されていたとのことです。私は2022年9月に現地を訪れており（当ブロ […]
