2022年8月1日
アプト式（ラック式鉄道）が導入される直前の大井川鐵道井川線です。 旅程の都合で静岡駅から静鉄バスで井川へ直行し、井川線→本線の順に大井川鐵道初乗りを試みることとします。大型バスなのに恐ろしく狭隘な道を通るので、車掌さんが […]
2022年7月22日
家族連れで東北方面に行ってきました。ほぼ非鉄な観光旅行だったのですが、最終日にちゃっかり小坂鉄道レールパークを組み込みました。 入場券を買うと出札口の係員氏がそのまま改札口に来て、券に入鋏してくれます。場内には3両の24 […]
2022年7月5日
1989年2月、大阪から北海道行の往路、鶴見線、日光線、両毛線、小海線、磐越西線などを経て、一ノ関から快速「むろね」に乗って盛駅に降り立ちました。いったいいつ北海道に着くねん（再） 現在の岩手開発鉄道は石灰石輸送の貨物専 […]
2022年6月7日
JR北陸本線時代に筒石駅へ行ったことがありました。現在はえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（長い…）所属駅です。 もともとは地上駅でしたが、海岸沿いの地すべり地帯にあったため、1969年に複線電化を兼ねて建設された頸城 […]
2022年6月2日
1989年2月、北海道行の途中に立ち寄りました。鶴見線はこの時が初乗りです（というか、それ以来乗った覚えがありません… 当時の大川行は17m車クモハ12で運用されていて、武蔵白石から発車していました。ホームの湾曲ぶりがす […]
2022年5月20日
唄の文句ではありませんが（汗 2020年7月の豪雨災害で甚大な被害を受けた肥薩線。今なお不通となっている人吉ー吉松間「矢岳越え」区間の古い写真（1990年3月撮影）を少しご覧いただきます。 このころはまだ「いさぶろう」「 […]
2022年5月14日
1989年3月渡道時の音威子府駅です。コンパクトカメラ撮影しかも絹目プリントなので、画質についてはご容赦願います（汗 この年は暖冬で、雪も少なめでした。 JR移行後でしたが、駅名標はまだ国鉄時代のものが使われていました。 […]
2022年5月7日
2回目の東北行の時に使った周遊券です。さすがにもう「学割」ではありません。 A券に「東名バスに変更」だの「通過表発行済」だのと物々しいスタンプが捺されていますが、往復経路の東海道線の代わりに名神・東名ハイウェイバスの利用 […]
