2022年7月5日
1989年2月、大阪から北海道行の往路、鶴見線、日光線、両毛線、小海線、磐越西線などを経て、一ノ関から快速「むろね」に乗って盛駅に降り立ちました。いったいいつ北海道に着くねん（再） 現在の岩手開発鉄道は石灰石輸送の貨物専 […]
2022年6月30日
（1982年3月撮影） 福知山線の宝塚以北が単線非電化の頃です。と言っても宝塚まで複線電化されたのも、ついこの1年ほど前のこと。特急「まつかぜ」、急行「丹波」「だいせん」などの気動車列車のほか、大阪・尼崎方から宝塚を越え […]
2022年6月24日
私の新婚時代のことです。 妻が北海道へ行ったことがないというので1週間ほど行ってみようかということになり…と言うと愛妻家のように聞こえますが、水面下では「北海道ペアきっぷ」を利用して非鉄一般人である妻を鉄旅に引きずり込も […]
2022年6月17日
またまた古いきっぷのお話です。私が高校の夏休みの時に使った山陰ワイド周遊券です。 先般掲載した北海道ワイドや東北ワイドと違って自由周遊区間を路線単位で明示する必要があり、B券片には有効な区間が図示してありました。 山陰周 […]
2022年6月12日
（2017年7月撮影）子どもの頃から何回か乗っているので目新しくはないのですが、ふらっと乗りに行ってみました。 近鉄生駒駅に接続する鳥居前駅から出発です。今日はキャラクターを象った車両の1号線ではなく2号線の運行で、特急 […]
2022年6月7日
JR北陸本線時代に筒石駅へ行ったことがありました。現在はえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（長い…）所属駅です。 もともとは地上駅でしたが、海岸沿いの地すべり地帯にあったため、1969年に複線電化を兼ねて建設された頸城 […]
2022年6月2日
1989年2月、北海道行の途中に立ち寄りました。鶴見線はこの時が初乗りです（というか、それ以来乗った覚えがありません… 当時の大川行は17m車クモハ12で運用されていて、武蔵白石から発車していました。ホームの湾曲ぶりがす […]
2022年5月29日
もう終わったと思っていたら忘れた頃に再開の道内時刻表シリーズです（笑 国鉄の部が尽きたところからおもむろに始まる会社線ページに私は、万年脇役だけれども燻し銀の渋い演技を見せる老練役者のようなイメージを持っています。とくに […]
2022年5月25日
かつて、いくつもの鉄道会社がプロ野球チームを持っていました。 今は2球団だけですが、私の若い頃は近鉄、南海、阪急も球団持ち鉄道で、パ・リーグ6球団中4球団が鉄道系という時期がありました。その昔には国鉄スワローズや西鉄ライ […]
2022年5月20日
唄の文句ではありませんが（汗 2020年7月の豪雨災害で甚大な被害を受けた肥薩線。今なお不通となっている人吉ー吉松間「矢岳越え」区間の古い写真（1990年3月撮影）を少しご覧いただきます。 このころはまだ「いさぶろう」「 […]
