湯ノ口温泉トロッコ電車
（過去の個人FBページに掲載した記事を再構成しました） 突然ですが、巷間よく言われる「トロッコ電車」というコトバに強い違和感を覚えています。そもそも「トロッコ」とは無動力の小型車両のことであって、電動機で自走する「電車」 […]
おときゅう旅Final こまちいなほしらゆきほくほく
（「おときゅう旅4 面白い面白い仙山線」のつづき 2025年7月5日撮影） おときゅう旅もいよいよ最終日、佳境に入ってまいりました。 朝一番の「こまち1」で秋田駅へ向かいます。この列車はおときゅう旅の第1走者「はやぶさ1 […]
おときゅう旅4 面白い面白い仙山線
（「おときゅう旅3 北上→横手→福島→仙台」のつづき 2025年7月4日撮影） 山形新幹線で福島駅、乗り換えて仙台駅。ここから仙山線で山形駅へ戻ります。仙山線も約20年ぶりの乗車です。駅構内には仙山線のPRパネルが掲出し […]
おときゅう旅3 北上→横手→福島→仙台
（2025年7月4日撮影／「おときゅう旅2 柳津→気仙沼→釜石線」のつづき） 早朝の新花巻駅から北上駅へ。昨日乗ってきた釜石線のレールが一直線に伸びています。 いつもなら在来線乗り継ぎで行くところ、今回は当然おときゅうパ […]
おときゅう旅2 柳津→気仙沼→釜石線
（「おときゅう旅1 仙石東北ライン→柳津駅」のつづき） 気仙沼線柳津駅で1135発のBRTに乗り換え、気仙沼駅に向けて出発します。乗車日（2025年7月3日）は専用道工事のため柳津－陸前戸倉間は国道45号線経由での運行。 […]
おときゅう旅1 仙石東北ライン→柳津駅
（2025年7月3〜5日撮影）おときゅうパスことJR東日本「大人の休日倶楽部パス」で、久しぶりに東北方面の鉄旅に行ってきました。近畿圏内に住むよんかくですが、東日本管内をくまなく巡るにはこのきっぷしかない！と、おときゅう […]
列車の編成ご案内1977 〜九州4〜
「列車の編成ご案内1977」シリーズも最終盤に差し掛かってきたわけですが、実は肝心の時刻表の「列車の編成ご案内」ページ自体が前回の「かもめ」「みどり」で終わってしまったので、今回は時刻表本文を見ながらいろいろよもやまって […]
列車の編成ご案内1977 〜九州3〜
今回は長崎本線・佐世保線とその周辺線区を巡ります。もちろん西九州新幹線の影も形もなく、長崎本線がメインルートの座に君臨していた時代のお話です。 特急「かもめ」「みどり」の基本形は肥前山口駅（現・江北駅）で解結を行う併結運 […]
列車の編成ご案内1977 〜九州2〜
今回は日豊本線を中心に見ていきます。 特急は今も昔も「にちりん」で、博多・小倉－大分・宮崎間7往復と博多－西鹿児島（現・鹿児島中央）間のロングランが1往復。営業休止の食堂車付き編成は南福岡区（門ミフ）、食堂車なし編成は鹿 […]
列車の編成ご案内1977 〜九州1〜
「列車の編成ご案内」シリーズもいよいよ大詰めの九州編です。最近は本題よりも脱線・雑談・余談・蛇足の方が主体になっていた感があるため、こんなことではいけないと今回からは初心に帰り気を引き締めて「列車の編成ご案内」に真摯に取 […]
列車の編成ご案内1977 〜四国2〜
今回はまず予讃本線から見ていきます。特急「しおかぜ」は宇和島便が3往復、松山便が1往復の運転で、四カマのキハ181系7連が専用編成、6連が「南風」との共通運用でした。 前回も書きましたが、当時の四国では運転区間や運転本数 […]
列車の編成ご案内1977 〜四国1〜
いよいよ四国へ到達です。1977年当時は本州から四国へ国鉄で行くルートは2つありました。もちろんメインは宇野－高松間の国鉄宇高連絡船で、青函連絡船と同じくほぼ24時間体制で運航していました。今回の四国編を始めるにあたり、 […]
列車の編成ご案内1977 〜西日本4〜
前回に続き山陰本線系、特に山陰と山陽を連絡する急行列車について見ていきます。しかしながら山陰本線系の「列車の編成ご案内」は前回で尽きてしまったので、今回は時刻表本文を見ながらあれやこれやとウダウダ話に興じたいと思います。 […]
列車の編成ご案内1977 〜西日本3〜
今回は近畿以西、山陰・山陽方面の昼行列車を見て行きます。とは言っても山陽方面の昼行優等列車は山陽新幹線のほぼ独擅場なので、実質的にははとんど山陰本線系の列車になるわけですが。 福知山線から山陰本線に入る特急「まつかぜ」は […]
列車の編成ご案内1977 〜西日本2〜
東海道本線の名古屋以西と北陸方面を訪問することとします。前回は結構な消耗戦だったので、今回はシンプルにいきたいと思います。←と言いつつまた長くなりそうな予感 日本海縦貫線の昼のスター「白鳥」はボンネット型先頭車の青森区（ […]
列車の編成ご案内1977 〜東海3 & 西日本1〜
現在のJR東海エリアから西日本エリアへと入ってまいります。 関西本線、紀勢本線の特急は「くろしお」。紀勢本線電化前のこの当時は、1往復だけですが紀伊半島一周・名古屋－天王寺間ロングランの「くろしお」1D・2Dが走っていま […]