
信号場一覧&現地写真
私鉄・第三セクター線(西日本)・海外
※独自調査とお寄せいただいた情報、「データブック日本の私鉄」(寺田裕一,ネコ・パブリッシング,2002)をもとに作成しました。
※信号場名の緑字は「信号所」が正式名称
| 路線名 |
信号場名 |
隣接停車場 |
地図 | 分類 |
信号場としての
開業年月日 |
メ モ |
情報をお寄せ |
| ほくほく線 |
あかくら |
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交換 |
1997/3/22 |
※2015/3/13ダイヤ改正(特急はくたか廃止)をもって交換設備使用休止 |
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| やくしとうげ |
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交換 |
1997/3/22 |
※2015/3/13ダイヤ改正(特急はくたか廃止)をもって交換設備使用休止 |
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| ぎみょう |
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交換 |
1997/3/22 |
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| 無軌条電車線 |
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交換 |
1996/4/23 |
トンネル内 |
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| 名古屋本線 |
まいぎ |
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分岐 |
よんかく撮影 |
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| 名古屋本線 犬山線 |
びわじまぶんきてん |
→砂入(信) |
分岐 |
※運転上は西枇杷島駅構内扱いだが、独立した出発信号機および場内信号機を備えるため、信号場として掲載 Mujon様ご提供 |
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| 犬山線 |
すいり |
西枇杷島← |
分岐 |
※運転上は西枇杷島駅構内扱いだが、独立した出発信号機および場内信号機を備えるため、信号場として掲載 ※資料により砂杁、下砂杁の表記あり Mujon様ご提供 |
(キロ程・開業日) |
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| 小牧線 |
ごろうまる |
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交換 |
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| 知多新線 |
べっそういけ |
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交換 |
よんかく撮影 |
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| 豊川線 |
すわしんみち |
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交換 |
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| 西名古屋港線 |
ささしま |
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| しおなぎ |
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分岐 |
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(写真も) |
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| 渥美線 |
はなだ |
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分岐 |
JRとの連絡線が分岐 |
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| 三岐線 近鉄連絡線 |
さんぎあさけ |
JR富田1.0← |
分岐 |
1989/4/1再び信号場に かつてはJRとの連絡線へも旅客列車が乗り入れ |
(キロ程・開業日) |
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| 三岐鉄道 北勢線 |
北大社 きたおおやしろ |
東員0.6←→1.8大泉 |
分岐
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2005/3/26 | 車庫への出入庫線が分岐 元・旅客駅 |
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| 養老線 |
ひがしかた |
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分岐 |
元・貨物駅(操車場) |
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| 橿原線 |
「田原本信号所」 たわらもと |
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分岐 |
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(写真も) |
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| けいはんな線 |
東生駒 ひがしいこま |
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分岐 |
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| とみがおか |
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分岐 |
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| 京阪本線 |
ねやがわ |
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分岐 |
萱島折返し列車の引上げ、京都方からの折り返しも行う 京橋からの複々線区間の始終端でもある |
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| 武庫川線 |
むこがわ |
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分岐 |
Mujon様ご提供 |
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ほりきり |
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分岐 |
Mujon様ご提供 |
Tobita様(キロ程) |
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| 京都本線 |
ひがしすいた |
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分岐 |
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| 高野線 |
ちよだ |
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分岐 |
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(キロ程・開業日) |
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| おはらた |
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分岐 |
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Tobita様(キロ程) |
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| 加太線 |
かんどり |
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交換 |
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(キロ程・開業日) |
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| 粟生線 |
かわいけ |
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複線始終端 |
1989/3/26木津方複線化により複線始終端型となる |
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| みづ |
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分岐 |
1989/3/26複線化後は分岐型となる |
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| 智頭線 |
いわき |
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交換 |
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| 錦川清流線 |
もりがはら |
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| 伊野線 |
いちばまえ |
(自動信号区間) |
交換 |
(non-automaticな風景) |
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| 八代行違い場所 やしろ |
八代通←→中山 (通票式区間) |
交換 |
(non-automaticな風景「八代行違い場所」) ※R3/1/9ダイヤ改正で、当所での通票授受が行われなくなった。 |
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かわおく |
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| 阿佐東線 |
あわかいなん |
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閉そく境界型の変形 |
JR牟岐線阿波海南駅に隣接 (乗降場所は「阿波海南駅バス停留所」) ※鉄道⇆DMVのモードインターチェンジ ![]() |
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| 阿佐東線 |
かんのうら |
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閉そく境界型の変形 |
元・甲浦駅(乗降場所は「甲浦駅バス停留所」) ※鉄道⇆DMVのモードインターチェンジ ![]() |
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| 天神大牟田線 |
なかしま |
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交換 |
![]() ↑ashiwodi様のサイトへリンク |
星野真太郎様 (キロ程・開業年) |
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| 甘木線 |
おおはら |
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交換 |
![]() ↑ashiwodi様のサイトへリンク |
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| あかせがわ |
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交換 |
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交換 |
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(写真・動画も) |
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交換 |
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