留萌本線　　1992/7/10撮影

現在は深川−留萌間の行き止まり線となっていますが、羽幌線（留萌−幌延）が健在だったころは急行「はぼろ」「天売観光号」などが乗り入れ、
貨物の設定もあった賑やかな路線でした。留萌駅の、羽幌線ホームと駅本屋をつなぐ長い跨線橋も今や思い出の彼方で、三角形をなす広い構内が
往時の様子を語っているようです。
留萌本線最後の非自動区間だった留萌ー増毛間は2016/12/5をもって廃止となりました。

　　→　深川−留萌間自動閉塞化後の様子（2005/3/2撮影　まゆつば鉄道様ご提供）
　　→　留萌ー増毛間のスタフ（2005/8/1　よんかく撮影）

　YouTubeよんかくチャンネル　留萌駅でのスタフ授受

留　萌
	発車時刻まで間があるせいか 妙にがらんとしている
峠　下
	交換可能駅の数は羽幌線廃止・ＪＲ化後、 大幅に減らされた 峠下は数少ない交換駅として選ばれ、残った 　タブレット授受
	恵比島
	石狩沼田に進入
	かつて鉄路のあった新十津川との間を ＪＲバスが結んでいる　→　札沼線

　　→　深川−留萌間自動閉塞化後の様子（2005/3/2撮影　まゆつば鉄道様ご提供）
　　 →　留萌ー増毛間のスタフ（2005/8/1　よんかく撮影）