弥彦線　　2004/7/31撮影

短小な行き止まり線かつ列車本数が少ないという、スタフ閉塞残存にはうってつけの環境で、
2005年12月に特殊自動閉塞化されるまではＪＲで電車と通票の組み合わせが見られた最後の線区でした。
キャリアの大きな輪もその機能を発揮することなく、スタフとともに単調な往復だけの毎日…
単調で平凡だけれども、そんな日常が、今では貴重なものとなってしまいました。

	典型的国鉄スミ丸ゴシック書体の方向幕 　吉田→弥彦
	吉田の出発信号機 弥彦方は右へ分岐
	弥彦でスタフも折り返す